Dažas tirdzniecības zināšanas par loģistiku
EXW: Saīsinājums no "EX Works", kas nozīmē "Piegādāts rūpnīcā (nosaukta vieta)". Izmantojot šo terminu, pārdevējs ir atbildīgs par preču nodošanu pircēja rīcībā tās telpās (rūpnīcā, darbnīcā, noliktavā utt.).
Fca: Saīsinājums no "Free Carrier". Izmantojot šo terminu, pārdevējs ir atbildīgs par preču eksporta muitošanas apstrādi, preču piegādi pircēja norādītajam pārvadātājam līgumā noteiktajā laikā un vietā un savlaicīgu paziņošanu pircējam.
Cpt: Pārvadājums Samaksāts, kas nozīmē, ka pārdevējs uz sava rēķina noslēdz Pārvadājuma līgumu un apmaksā preču pārvadāšanu līdz norādītajam galamērķim. Pēc muitošanas formalitāšu nokārtošanas preces nodod pārvadātājam norunātajā laikā un norādītajā sūtījuma vietā, un pircējs tiek laikus informēts.
CIP: nozīmē "Pārvadāšana un apdrošināšana, kas samaksāta", kas nozīmē" pārvadāšanu un apdrošināšanu, kas samaksāta norādītajā galamērķī ". Izmantojot šo noteikumu, pārdevējs uz sava rēķina noslēdz pārvadājuma līgumu un maksā frakti par preču pārvadāšanu līdz galamērķim, kā arī ir atbildīgs par apdrošināšanas apstrādi un apdrošināšanas prēmijas samaksu. Pēc preču muitošanas formalitāšu nokārtošanas pārvadātājs rūpējas par precēm norādītajā nosūtīšanas vietā, lai izpildītu savus piegādes pienākumus.
Dat: Piegādāts terminālī (ievietojiet nosaukumu Termināla ports vai galamērķa vieta). Izmantojot šo noteikumu, pārdevējs piegādā preces uz transporta termināli līgumā norādītajā ostā vai galamērķī līgumā noteiktajā datumā vai termiņā un izvada preces no pienākošā transportlīdzekļa, lai pircējs to varētu atsavināt.
Dap: "Piegādāts vietā" (galamērķa osta ar nosaukumu) Lai lietotu šo terminu, pārdevējam ir jānoslēdz pārvadājuma līgums, lai samaksātu par kravu, kas radusies, pārvadājot preces uz noteiktu galamērķi vai norunātā vietā; Piegāde tiks pabeigta, kad preces saskaņā ar līgumu tiks nodotas transportlīdzeklim, kas nonācis pircēja rīcībā norādītajā galamērķī.
Ddp: "Piegādāts nodoklis samaksāts" (galamērķa vietas nosaukums). "Piegādāts nodoklis samaksāts (... "Norādītais galamērķis" attiecas uz pārdevēju norādītajā galamērķī, pēc tam, kad ir veiktas importa muitošanas procedūras, preces, kas atrodas uz piegādes transportlīdzekļa, nav izkrautas pircējam, pilnīga piegāde. Pārdevējam ir jāsedz visi riski un izdevumi, kas saistīti ar preču transportēšanu uz norādīto galamērķi, tostarp visi "nodokļi" (tostarp atbildība un muitas formalitāšu risks, kā arī pārkraušanas izmaksas, nodevas, nodevas un citi maksājumi), kas maksājami galamērķī, kad ir vajadzīgas muitas formalitātes. Pircējam ir vislielākā atbildība saskaņā ar EXW termiņu, savukārt pārdevējam ir vislielākā atbildība saskaņā ar DDP terminu. Šis termins nebūtu jāizmanto, ja pārdevējs nevar tieši vai netieši saņemt importa licenci.
Fas: tas nozīmē "Free Alongside "(nosaukta iekraušanas osta). Izmantojot šo terminu, pārdevējs ir atbildīgs par preču novietošanu piestātnē vai liellaivā netālu no kuģa nosūtīšanas ostā, lai pabeigtu piegādi.
Fob: Ir brīvs uz kuģa vai krava uz kuģa, tā ķīniešu nozīme ir "Brīvs uz kuģa (....) Nosaukta nosūtīšanas osta). Izmantojot šo termiņu, pārdevējs ir atbildīgs par eksporta muitas atmuitošanu, preču nogādāšanu Pircēja norādītajā kuģī nosūtīšanas ostā un līgumā noteiktajā laikā, uzņemoties visus riskus, pirms preces šķērso kuģa dzelzceļu nosūtīšanas ostā, un nekavējoties par to paziņo pircējam.
Šajā pantā minētie riska nodošanas noteikumi ir grozīti ar INcoterms 2010. Risks tiek nodots pircējam pēc tam, kad preces ir iekrautas uz kuģa nosūtīšanas ostā. (Riska nodošanu pa kuģa dzelzceļu, kā noteikts 2000. gada vispārīgajos interpretācijas noteikumos, nav viegli pierādīt, tāpēc tā tiek grozīta.)
Izmantojot šo noteikumu, Pārdevējs ir atbildīgs par Kravas fraktēšanu un apmaksu galamērķa ostai ar parastajiem noteikumiem, preču iekraušanu uz līgumā noteiktās nosūtīšanas ostas un nosūtīšanas laiku, kā arī nekavējoties konsultējot Pircēju.
Cif: proti, angļu valodas saīsinājums "Cost Insurance and Freight", tā ķīniešu nozīme ir" Cost plus Insurance, Freight". Izmantojot šo terminu, pārdevējs ir atbildīgs par kravas kartēšanu un maksāšanu galamērķa ostai saskaņā ar parastajiem noteikumiem, preču iekraušanu uz kuģa līgumā noteiktajā nosūtīšanas ostā un nosūtīšanas laikā, kā arī par preču apdrošināšanu un apdrošināšanas prēmijas samaksu.
